Testando a Gennaker

  Dia 19 testamos o balão assimétrico (Gennaker) com um vento de 2 a 6 nós.
Foi só içá-lo para o Anarquia velejar praticamente na velocidade do vento...
Segue as fotos:

    Gabi descansando na cabine:

Detalhe do mecanismo de içamento da quilha:

Primeira velejada com a família!

      Ontem, dia dos namorados, comemoramos velejando na baía de Santos.
Um lindo dia de inverno, com Sol, vento moderado, de 4 a 10 nós e temperatura agradável.
      O Pantanal respondeu muito bem. Chegamos, sem forçar, a 6,4 nós com vento de alheta.
     Eu e o Marcelo preferimos não testar ainda o Gennaker. Se tisséssemos içado, acho que passariamos fácil dos 8 nós.
     O único problema foi o motor... O Anarquia tem motor de popa Mercury 4T, 8HP. Vejo que não é uma boa idéia motor de 4 tempos. É muito pesado, fica dificil para subir e descer na água e... dão pane. Apesar de novo, com menos de 1h de uso, já está com carburador sujo e fazer ele pegar é uma luta...

Primeira Velejada!!!

     Até que enfim, meu Pantanal ficou pronto!!!... ou pelo menos quase... :) Faltando apenas alguns pequenos detalhes e já com as velas confeccionadas pelo Jorge Julien - o Jorge Chileno - estreamos o Anarquia na baía de Santos, no último domingo, dia 5 de junho!
    Agora é colocar a trava na quilha e testar numa velejada maior. Vamos içar a enorme Gennaker vermelha e branca no próximo domingo!!!

  As fotos do grande dia:

Noticias do Pantanal 25...

   Tava vendo as noticias do Pantanal no site do Cabinho e encontrei essa. É ótima! É pra vc, brasiliense Ademir! rsss:

"No sábado 7 de fevereiro o dia começou intenso para o pioneiro da classe no Brasil, o construtor do Dark Ice, Jorge Intaschi. De manhã ele tinha combinado se encontrar com um velejador de Brasília que viera a Santos exclusivamente para conhecer o Pantanal 25.
Antes de saírem, Jorge e o brasiliense visitaram a Coopermarine, que já havia se decido a construir o Pantanal 25 em regime de cooperativa. Por sorte a fábrica estava dando os últimos retoques numa lancha que em poucos dias iria ser despachada exatamente para Brasília, dando uma perfeita idéia ao visitante do alto grau de acabamento desta cooperativa na construção de iates. Em outra coincidência, lá também estava o primeiro cliente da Coopermarine para o Pantanal, o velejador paulista Marcelino Magalhães, que tinha ido à fábrica entregar o material para a laminação de seu casco, que, para início da fabricação terá gelcoat na cor vermelha da melhor qualidade.
Por essa altura o velejador brasiliense já estava bastante impressionado com tanta movimentação em torno Pantanal e ansioso para finalmente conhecer o barco."

 Recordar é viver... rssss!

 Tem essa também:

Ronaldo Agondi, o diretor da Coopermarine, aproveitou a oportunidade de ter uma carteira de pedidos para completar a coleção de moldes, e poder fabricar o barco em série no menor tempo e com o menor custo possível. Ele produziu moldes de todos os componentes do mobiliário interno com uma classe e um bom gosto impressionantes, aproveitando para aperfeiçoar a ergonomia e dando um toque artístico ao design dos móveis, fazendo as paredes das bancadas com curvas funcionais e elegantes. Na realidade, com o cuidadoso acabamento que Ronaldo está conseguindo realizar, o interior do barco irá ficar um espetáculo.
Marcelino Magalhães, o primeiro cliente da Coopermarine, está dando a maior força para que os moldes fiquem super-caprichados, para isso não pressionando a fábrica exigindo pressa, para que a obra não seja realizada com afobação. Não tenho dúvida que com o acabamento que está sendo alcançado, o modelo fará grande sucesso, inclusive com grandes possibilidades no mercado internacional. Como a classe vai se expandindo muito bem internacionalmente, acho que o escritório B & G Yacht Design até que poderá dar uma boa mãozinha para divulgar o serviço da Coopermarine lá fora.

 É... fala que a fabricação do barco tá sendo feita em série!!

Próximos passos...

Agora que a laminação do liner está praticamente concluída (falta apenas o Liner do Bruno), precisamos organizar as atividades para concluirmos logo a construção dos nossos barcos. Agora a preocupação com os detalhes será muito maior até o fechamento de casco e convés. Erros podem custar caro. E tempo e dinheiro são coisas que não temos mais...
Sugiro as seguintes atividades, de acordo com a ordem. Por favor, me ajudem!

1) laminar apoio da caixa da quilha (Anarquia e Enigma II);
2) laminar reforço no fundo da proa (cfe. plano do Cabinho);
3) colocar armario do camarote de popa;
4) laminar prateleiras p/armario do salão da cabine;
5) laminar reforço de Reinicell p/corrimão na divisoria banheiro;
6) corrigir defeitos/arestas da laminação da mobilia (no Anarquia);
7) passar camada de estireno no interior casco p/fechar furos do molde (no Anarquia);
8) fechar mobília no casco;
9) corrigir laminação ponto apoio escada convés (no Anarquia);
10) laminar abertura do paiol convés sob cockpit;
11) passar camada de estireno no convés p/fechar furos do molde (no Anarquia);
12) colocar reforço de Reinicell no convés nos seguintes pontos:

# corrimão;
# gurupés (no Anarquia e o do Bruno);
# escada popa (no Anarquia);
# guarda-mancebo;
# pulpito de popa / targa (a confirmar);
# cunhos;
# suporte p/ancora;
# traveler (no Anarquia)

13) fechar liner no convés;
14) laminar e colocar vigia no camarote de popa;
15) laminar e colocar vigias no salão
16) laminar e colocar vigias fixas no salão (no Anarquia);

Onde comprar??

Segue uma lista com recomendação de lojas onde se pode comprar todo o material necessário para a construção do Pantanal 25. Aqui no Blog não fica muito bom a publicação de tabelas, então segue a imagem da lista. Para ampliar, basta clicar na imagem!

Lista de materiais

Esta é a lista de materiais do Anarquia. Os primeiros 26 itens são os produtos necessários para o processo de laminação do barco. É bom prestar atenção nas quantidades, para o Jorge não te dizer que é menos.... hehehe!

Clique na imagem para ampliar!